 |
Jakmile se majitel původního Chevroletu Alex Covington rozhodl, že jej odveze k bratrům Gerberovým, musel naprosto jistě vědět, že vznikne něco jedinečného. A možná přesně proto to udělal. A možná právě proto se také nyní koukáte na vůz s titulem Street Machine of the Year 2011. Každý detail tomu odpovídá, pojďte se přesvědčit. |
Mašina roku!
Titul Street Machine of the Year může logicky získat pouze jedno auto ročně. Z dílen firmy Roadster Shop jich poslední dobou začíná vyjíždět nějak podezřele moc. Předtím v roce 2009 a teď letos. V posledním případě za to může komplexní a kompletní přestavba Chevroletu Nova z roku 1967. Tento model nebyl ve své době rozhodně ničím převratný. O to převratnějším se stal po své přestavbě dokončené v roce 2011. Ne nadarmo má přezdívku Innovator.
Vize budoucnosti?
Inovováno bylo skoro všechno. Od motoru, přes kompletní podvozek, detaily karoserie, až po interiér. Phil a Jeremy Gerberovi staví jen a pouze unikáty. Úkolem a cílem nebylo jen ukázat co dokáží, ale pokusit se postavit něco hmatatelného, na čem by ukázali, kam by se mohlo ubírat odvětví stavby hot-rodů v příštích letech. Proto ho osobně berou jako „koncept rod“. Každý díl byl ručně upraven nebo vyroben pouze pro toto auto.
Co možná není patrné
Střecha je snížená. Boční linie je upravená tak, aby pasovala ke kolům. Blatníky jsou tvarovány nově. Přední i zadní nárazník má pozměněné tvary. Byly přidány difuzory. V kapotě jsou nově nádechy. Vzduch k motoru proudí i okolo předních světel. Podlaha je úplně nová a nově tvarovaná. Interiér je kompletně nový. Kola jsou na zakázku. Design přední masky je komplikovanější než standartní Fabie. To je podle nás celkem slušná porce odvedené práce.
Je pod tím pozlátkem něco opravdového?
V Roadtser Shopu jsou proslulí především maximálně vyladěnými podvozky. Zahanbit se nenechali ani u Innovatoru. O jízdní vlastnosti šlo především a tak je kompletní chasis jejich vlastní výroby. Moderní tlumiče a pružiny jsou samozřejmostí. Zavěšení kol „Made in Roadster Shop“ udělalo z Innovatoru nabitou zbraň. A to ostře nabitou, protože pod přední kapotou trůní 7,4 litru rozdělených do osmi válců. Z těch se podařilo specialistům z Shafiroff/Mast motorsports vydolovat lehce pod 700 koní.
Chcete vědět víc?
Není nic jednoduššího než strávit několik desítek minut na jejich stránkách, stejně jako se to stalo nám. Piště si: roadstershop.com. Nebo se alespoň podívejte na videa níže. Jedno ukazuje mnoho výtvorů bratrů Gerberových a jejich lidí na pravidelném srazu, druhé pak pouze jeden a to již zmiňovaný Street Machine of the Year 2009, Corvette předělanou na C1-RS. Příjemnou zábavu.